春運(yùn)期間，高原鐵路上活躍著一個(gè)特殊的群體。他們雖然不直接參與列車的運(yùn)行和運(yùn)輸工作，但從春運(yùn)前一直忙碌到春運(yùn)后，在不為人知的“幕后”戰(zhàn)場(chǎng)，悉心呵護(hù)著高原鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的安全暢通。這群默默無(wú)聞的“衛(wèi)士”，就是中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧通信段網(wǎng)管中心的通信工們。

　　作為高原鐵路運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)“神經(jīng)中樞”，青藏、拉日、拉林、格庫(kù)等多條鐵路的行車數(shù)據(jù)都要在網(wǎng)管中心傳輸交互，倘若有一條行車業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)通道出現(xiàn)故障，都可能影響正常的行車秩序。目前，西寧通信段網(wǎng)管中心有30名通信工。他們通過(guò)操作60臺(tái)電腦主機(jī)上的16種網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，對(duì)分散在4000公里高原鐵路沿線的上萬(wàn)條網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和性能分析，并隨時(shí)根據(jù)系統(tǒng)的報(bào)警信息迅速處理故障。

　　今年春運(yùn)前夕，他們針對(duì)臨時(shí)旅客列車開行數(shù)量增多、旅客購(gòu)票需求激增對(duì)網(wǎng)絡(luò)通道沖擊大的實(shí)際，加班加點(diǎn)為網(wǎng)絡(luò)通道“瘦身”；在逐條逐項(xiàng)測(cè)試旅服系統(tǒng)、客票系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等眾多網(wǎng)絡(luò)通道傳輸性能的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工人員更換了上百條不良光纖，保障了旅客購(gòu)票順暢和列車運(yùn)行安全。

　　春運(yùn)期間，網(wǎng)管通信工們?cè)诿芮斜O(jiān)控各條網(wǎng)絡(luò)通道的同時(shí)，隨時(shí)要為一些應(yīng)急任務(wù)開通專用的網(wǎng)絡(luò)通道，每隔2小時(shí)還要對(duì)60臺(tái)電腦主機(jī)及其后臺(tái)機(jī)柜巡視一遍，以確保網(wǎng)絡(luò)主機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通道持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　“網(wǎng)管中心里設(shè)備運(yùn)行聲十分嘈雜，我們要把電話聲盡量調(diào)大，以免延誤故障處理最佳時(shí)機(jī)。打完數(shù)通電話后，耳朵里就會(huì)感到嗡嗡作響?！苯舆B處理了幾通故障電話后，年近50歲的網(wǎng)管通信工穆蘭萍對(duì)耳朵進(jìn)行緩解式按摩，隨后又再次投入到工作中。

　　近年來(lái)，隨著青藏集團(tuán)公司不斷推進(jìn)“智慧天路”建設(shè)，越來(lái)越多的智能化、信息化手段被投入應(yīng)用，良好的網(wǎng)絡(luò)作用愈發(fā)凸顯，網(wǎng)管中心的工作也愈發(fā)重要和艱巨。繁忙工作之余，網(wǎng)管通信工們還會(huì)用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)、新知識(shí)，進(jìn)一步確保高原鐵路運(yùn)輸安全與暢通。

　　數(shù)據(jù)交互，網(wǎng)絡(luò)通達(dá)。春運(yùn)期間，高原網(wǎng)管通信工們發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神，堅(jiān)守崗位，默默守護(hù)著旅客便捷出行、列車一路平安飛馳。